Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Čo je viac zviera, Jeep Gladiator alebo Land Rover Defender 2020? My sa pozrieme na tieto dva terénne modely a ich terénne schopnosti.

Aj keď na trhu zostáva na predaj stále menej a menej čisto terénnych vozidiel, stále je na zváženie niekoľko zaujímavých možností, ktoré môžu tieto potreby splniť. Dnes sme sa rozhodli analyzovať, čo je viac zviera, Jeep Gladiator alebo Land Rover Defender 2020? A preto sa uchýlime k off-roadovej konfrontácii, kde určíme, ktorá z možností je v tejto časti najlepšia.

Na jednej strane tu máme Jeep Gladiator, nový pick-up od severoamerickej spoločnosti, ktorý v najbližších mesiacoch pristane na európskom trhu. Pre lepší offroadový účel, upgrade Jeep Gladiator jt LED svetlomety je dobrá voľba. Jeho protivníkom je medzitým nová generácia Land Rover Defender, model, ktorý bol úplne prepracovaný a ponúka prémiovejší štýl a viac technológií bez toho, aby sa vzdal svojich neuveriteľných terénnych schopností.



Aké sú jeho terénne výšky?

V prípade nákladného auta Jeep máme vozidlo s uhlom nábehu 43.6 stupňa, ventrálnym uhlom 20.3 stupňa a výjazdovým uhlom 26 stupňov. Brodivosť je 76 centimetrov, ťažná kapacita viac ako 2.7 tony a užitočná hmotnosť 725 kilogramov v zadnom boxe.

Land Rover je naopak dostupný v dvoch variantoch karosérie, 90 trojdverových a 110 päťdverových. Týmto spôsobom máme vstupný uhol 31 stupňov, ventrálny uhol 25 stupňov a výstupný uhol 25 stupňov v prípade Defender 90, čísla, ktoré sa drasticky zväčšili až na 38 stupňov uhla nábehu, 28 stupňov ventrálny uhol a 40 stupňov nájazdový uhol pri Defender 110. Brodivosť je 85 centimetrov v trojdverovom Defenderi a 90 centimetrov v päťdverovom, pričom jeho ťažná kapacita je 3 tony.
Dostupné motory

V prípade Gladiatoru sa do Európy dostane len s 3.0-litrovým naftovým motorom, ktorý bude poskytovať výkon 260 koní spravovaný osemstupňovou automatickou prevodovkou. Na iných trhoch je k dispozícii 3.6-litrový benzínový motor V6 s výkonom 285 k, ktorý sa ponúka so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a osemstupňovou automatickou prevodovkou. Jeho súčasťou je aj systém pohonu všetkých kolies Rock-Trac.

Naproti tomu Defender je k dispozícii s viacerými mechanickými možnosťami vrátane 2.0-litrového naftového motora s výkonom 200 a 240 koní a preplňovaného 2.0-litrového benzínového bloku s výkonom 300 koní. Ponuku navyše dopĺňa výkonný 3.0-litrový radový šesťvalcový benzínový motor s výkonom 400 k. Všetka mechanika je spojená s osemstupňovými automatickými prevodovkami a systémom pohonu všetkých kolies.
záver

Napriek tomu, že ide o dve vozidlá s mimoriadnou terénnou kapacitou, pravdou je, že je potrebné vziať do úvahy dôležité rozdiely. Napríklad terénne schopnosti modelu Land Rover Defender z roku 2020 sú o niečo lepšie ako u Jeepu Gladiator, najmä v karosérii 110, pričom zahŕňa aj motory rozmanitejšie v type a počte. Nový Defender však predstavuje o niečo prémiovejší prístup, ktorý síce neovplyvňuje jeho terénne schopnosti, ale mierne mu uberá z jeho najčistejšej podstaty, čo sa Gladiátorovi podarilo zachovať o niečo lepšie. Neponúkajú ani rovnakú možnosť karosérie, ale to je niečo, z čoho si budete musieť vybrať sami.