Jeep Wrangler alebo Suzuki Jimny, čo je More Camp?

Suzuki Jimny a Jeep Wrangler sú dva z mála skutočných off-roadov, ktoré nám zostali. Ktorý z týchto dvoch má vhodnejší charakter do terénnych podmienok?

Móda SUV je už nejaký čas vnucovaná do tej miery, že charakterové SUV sú vzácnosťou. Nepomáhajú ani čoraz prísnejšie zákony týkajúce sa emisií. Stále však máme modely ako Jeep Wrangler alebo Suzuki Jimny, aby sme si užili tú najčistejšiu jazdu v teréne. Čo ak porovnáme obe vozidlá? O ktorom z týchto dvoch sa dá povedať, že má táborovejšie správanie?



Aj keď sa Jeep Wrangler predáva s dvoma karosériami, tromi a piatimi dverami, budeme hovoriť len o prvom, pretože práve ten sa môže najviac podobať na Suzuki Jimny, vždy s vedomím, že ide o dve vozidlá, ktoré hrajú v rôzne ligy. S dĺžkou 4.29 metra ide o SUV, ktoré ponúka dva rôzne motory, benzínový s výkonom 272 k a naftový s výkonom 200 k. Ako vieme, off-raod príslušenstvo ako LED svetlomety Jeep Wrangler sú obľúbené a dôležité. Máme tu teda jednu z veľkých predností Jeepu, presne ten naftový motor, ktorý sa mi osobne zdá vhodnejší na to, čo dnes riešime.

Ďalšími vlastnosťami, ktoré z Wrangleru pomáhajú byť šelmou mimo cesty, je jeho dvojitý nosníkový podvozok, ku ktorému pridáva tuhé nápravy a redukčný prevod. Bezpochyby kombinácia, aby nám neodolala žiadna orografická ťažkosť. Samozrejme, batožinu na prepravu vo vnútri auta bude treba zvoliť veľmi dobre, pretože kufor ponúka len 192 litrov kapacity.

Jeep Wrangler vyniká aj pokiaľ ide o referenčné uhly v teréne. Hovoríme samozrejme o vstupných, výstupných a ventrálnych stupňoch, ktoré ponúka, čo sú 37, 31 a 26 stupňov. Máme tiež svetlú výšku 26 centimetrov, pričom brodivosť je 76 centimetrov.

Suzuki Jimny má veľkú výhodu v cenovej dostupnosti svojho návrhu. Navyše si nebudeme musieť lámať hlavu nad tým, aký motor si vybrať, pretože je dostupný len s jedným, benzínovým výkonom 102 koní, ktorý možno spojiť s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Trakcia je celková a pripojiteľná.

Japonec je SUV s dĺžkou 3.65 metra, ktorého zadné dvere umožňujú prístup do kufra s objemom len 83 litrov, s ktorým bude potrebné byť v otázke batožiny ešte selektívnejší ako v Jeepe Wrangler. Samozrejme, ak znížime zadné sedadlá, toto číslo narastie na 377 litrov. Čo sa týka podvozku, je vyrobený z výpletov a priečnikov, navyše má redukciu.

Ďalšou zaujímavosťou súčasného Suzuki Jimny je svetlá výška 21 centimetrov, čo je číslo o niečo nižšie ako u jeho dnešného „súpera“, ktoré však ustupuje iným, v ktorých ju prevyšuje. Hovoríme o vstupnom uhle 37 stupňov, výstupnom uhle 49 a ventrálnom uhle, ktorý siaha až do 28. Údaje o brodivosti nemáme.

Potvrdiť, že Suzuki Jimny je viac kempingové ako Jeep Wrangler alebo naopak, je nemožné. Alebo aspoň nespravodlivé. Obaja sa narodili pre a aby vystupovali na povrchoch, ktoré iní nemohli ani „voňať“, a v tom máme technické spojenie. Iná vec je, či si vážime, ktoré z dvoch áut je lepšie alebo kompletnejšie. Tam sa myslím všetci zhodneme, že tortu berie Wrangler, no netreba zabúdať, že jeho vyvolávacia cena presahuje 50,000 17,000 eur, kým u Jimnyho zostáva XNUMX XNUMX. Ak sa teda pozrieme na vzťah medzi tým, čo ponúka, a nákladmi, ktorým musí čeliť, Japonci musia byť tým vyvoleným.