Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP a mnoho nových funkcií

Nový Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 sa predstavuje s výkonom 470 k a mnohými novými funkciami. Nový model vychádza z konceptu Jeep Wrangler 392.

Minulý rok v júli americká spoločnosť predstavila Jeep Wrangler 392 Concept, prototyp, ktorý vylepšil vysokovýkonnú verziu Wrangler. Čas plynul a o štyri mesiace neskôr sa to stalo oficiálnym. Toto je nový Jeep Wrangler Rubicon 2021 z roku 392, beštia vybavená výkonným motorom V8 (prvý nainštalovaný do továrenského modelu za viac ako 40 rokov) a množstvom nových funkcií.



Čo je lepšie, Ford Bronco alebo Jeep Wrangler?

Počnúc klenotom, ktorý sa skrýva pod kapotou, je model 2021 Wrangler Rubicon 392 vybavený atmosférickým 6.4-litrovým motorom HEMI V8, ktorý dosahuje výkon 470 koní a maximálny krútiaci moment 637 Nm, čo je viac než dosť na to, aby Jeep 4x4 dosiahol 100 km/h z pokoja za 4.6 sekundy alebo ¼ míle za 13 sekúnd. A to všetko pri tom, že je mimoriadne účinný mimo asfaltu.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 koní a mnoho nových funkcií

Motor je spojený s osemstupňovou automatickou prevodovkou s páčkami radenia, prvýkrát pre Jeep Wrangler, a má výfukový systém s aktívnymi ventilmi, ktoré sú riadené automaticky alebo manuálne v závislosti od želania vodiča. Je tiež vybavený funkciou Torque Reserve, čo je akýsi spúšťací ovládač pre asfalt schopný uvoľniť trochu výkonu navyše.

Nový Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 je však navrhnutý tak, aby bol mimo cesty čo najefektívnejší. Rovnako ako prototyp predstavený v júli, aj sériový model zvyšuje svoju svetlú výšku o 2 palce a obsahuje vylepšené odpruženie s jedinečnou geometriou a tlmičmi Fox. Má tiež 17-palcové kolesá s masívnymi 33-palcovými terénnymi pneumatikami. The Oem LED svetlomety Jeep Wrangler sa hodí pre veľmi verzie Jeepu Wrangler, takže sa uistite, že poznáte presný model svojho vozidla.

V dôsledku toho Jeep tvrdí, že nájazdové, rozjazdové a prerazové uhly sa zlepšili, hoci nezachádzali do detailov. Zverejnil, že Rubicon 392 dokáže brodiť hĺbku vody až 825 mm. Je vybavený trojúrovňovým systémom nasávania vzduchu Hydro-Guide, ktorý odvádza vodu preč od motora, aj keď vlny presahujú výšku motora pri brodení rieky alebo jazera. Okrem toho, ak sa kapota zakryje blatom, tento systém umožní motoru pokračovať v normálnej prevádzke, aj keď je potrebný špičkový výkon.

Čo sa týka trakčného systému, Jeep Wrangler Rubicon 392 má systém Select-Track permanentný 4WD s redukciou, štyri režimy jazdy v teréne, prednú a zadnú nápravu Dana 44, elektronickú uzávierku diferenciálov a elektronicky odpojiteľnú prednú tyč stabilizátora. Jeep tvrdí, že krútiaci moment je k dispozícii v širokom rozsahu otáčok a že plazivý pomer 48:1 umožňuje vodičovi použiť V8 ako motorovú brzdu pri jazde z kopca.

Na estetickej úrovni má najhrubší Wrangler, aký si pamätáme, odznaky Rubicon 392, špeciálne kolesá, kapotu s veľkým prívodom vzduchu, špecifickú mriežku chladiča, nový prístrojový panel, nové kožené čalúnenie, informačný a zábavný systém, bezpečnostné systémy a asistenčné systémy, karosériu- farebná pevná strecha a široká škála oficiálneho príslušenstva navrhnutého výhradne pre Rubicon 392.

Momentálne nevieme, či bude Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 dostupný aj s dvojdverovou karosériou, pričom ceny neboli zverejnené, aj keď sa odhaduje, že bude mať cenovku aspoň 60,000 XNUMX dolárov. Predaj začne v prvom štvrťroku budúceho roka.