Mahinda Roxor 4x4 výhradne pre offroad

Mahindra Roxor, dnes predstavený v Mahindra Automotive Sídlo Spojených štátov amerických (MANA) v Auburn Hillsides, Michigan, môže byť vhodne známe ako indický bratranec Jeepu. Nakoniec to bolo pôvodne preto, že od roku 1947 vyrábali Willys Jeep na základe licencie, vďaka čomu sa Mahindra & Mahindra (M & M) rozrástla na významného výrobcu automobilov.

Dnes sa nadnárodná spoločnosť, ktorou je M & M, pokúša prerušiť automobilový trh v Spojených štátoch, ale nie priamo. Stratégovia indického konglomerátu, ktorí už dlhší čas študujú rôzne scenáre umožňujúce tu uvádzať na trh vozidlá značky Mahindra, ale aj jednotlivci ich kórejskej dcérskej spoločnosti SsangYong, sa rozhodli poskytnúť najprv malé dvojmiestne vozidlo určené výlučne pre použitie v teréne.

Roxor totiž nespĺňa severoamerické normy bezpečnosti na cestách (žiadne airbagy, regulačné nárazníky atď.), ako napríklad Jeep Wrangler. So svojou bezpečnostnou klietkou a bočnými sieťami spĺňa bezpečnostné normy pre terénne vozidlá vydané asociáciou Recreational Off-Highway Vehicle Association (ROHVA), potvrdzuje Luc de Gaspe Beaubien, viceprezident predaja a marketingu MANA, americkej dcérskej spoločnosti indický výrobca.

Preto to staviteľ nazýva „side by side“, ako keby to bola klasická dvojmiestna štvorkolka, ktorú predáva BRP, Polaris alebo ... Mahindra. Pamätajte, že predajcovia traktorov Mahindra v Kanade a Spojených štátoch ponúkajú aj dva rady ATV s názvom Retreiver a mPact XTV.

Roxor sa zameriava na outdoorových nadšencov: poľovníkov, farmárov a všetkých ostatných ľudí, ktorí používajú horský bicykel na pohyb po poliach a lesoch.

Tento nový 4×4 ale nevyzerá ako tradičná štvorkolka. To je dôvod, prečo automobilka hovorí o otvorení nového výklenku. Veď na prvý pohľad by človeku napadlo vidieť Willys M38, toto vojenské vozidlo, ktoré slúžilo počas kórejskej vojny a ktorého civilná verzia s názvom CJ-5 bola komercializovaná v rokoch 1954 až 1983, najprv pod značkou Willys a potom Jeep.
 
Súvislosť s produktmi Jeep je zrejmá, okrem mriežky chladiča. Len pre tento trh v Spojených štátoch je to päť širokých vejárovitých štrbín, zatiaľ čo produkt značky Jeep má sedem štrbín, ktoré sú vertikálne a úzke, čo je motív, ktorý je celosvetovo uznávaný... a chránený ochrannou známkou.

Špecifická veľkosť Roxor tiež odôvodňuje cieľový trh. Oproti Jeepu Wrangler z roku 2019, ktorý je dlhý 4 m, je kratší, pretože meria 3.8 m (CJ-5 meral 3.4 m). Jeho rázvor je však skutočne taký dlhý ako Wrangler (2,438 2,423 mm oproti 1,575 1,873), je však oveľa užší (XNUMX XNUMX mm oproti XNUMX XNUMX), čo je prvok, ktorý štvorkolkárov zaujme.

Ak potrebujete LED svetlomety Jeep Wramgler pre offroad môžete navštíviť našu webovú stránku a vybrať si svoj model LED svetlometov.